冲击压路机作为高强度、大能量、高功率的路基压实设备，其核心技能应该体现在冲击轮轮体、减震器以及同步轴这些直接关乎工作功率、压实作用和惯例运用的寿数的核心部件上。

  一些专业出产冲击压路机的先进厂家渐渐的开端晋级自家产品，单个冲击轮宽度由本来的900mm晋级为920mm，整机宽度由本来的2960mm晋级为3000mm，晋级后的产品，压实宽度更广，压实功率比本来进步4%，机器分量更大，冲击能量比本来进步5%（压强不变）。

  冲击压路机在滚动压实工作中，两个冲击轮有必要同步滚动才能够做到最好的压实作用，操控双轮同步滚动的核心部件是一根同步花键轴。在实践在做的工作中，因为碾压遍数的硬性目标，常常需求有转弯、调头的操作，开过车的朋友都知道，任何车辆在转弯时因为内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不一样，会存在“差速”，冲击压路机也不破例，因为“差速”的存在使得转弯时两个冲击轮对同步轴的扭力不一致，所以，每一次转弯都是对同步轴质量极大地检测。对同步轴的质量把关从选材到机加工再到后期处理一向要求极致苛刻，现在选用的成型后96mm直径同步轴已接连两年运用0毛病。

  （1）能高深度压实原地基。对破损公路的修正改建亦可经过该机直接将原路面破碎并压实，然后铺设新路面。

  （2）能进行含大块石料的填方压实。冲击式压实机的巨大冲击力作用于含大块石料的填方层，极强的冲击波能大幅度的进步块石颗粒之间的嵌锁严密程度，并使小颗粒充沛充填于大颗粒间的孔隙中，削减路堤沉降变形和沉降差异。

  （3）能完成高效填方压实。现在建筑的高逮公路和机场场道常常会遇到几十米至上百米的高填方，用这种接连冲击式压实机，每层填方厚度可达1～1.5m，每小时填方1000m3以上。

  （4）可适当放宽对含水量的要求。因为冲击式压路机所具有的巨大冲击能量，关于不同土质最佳含水量的要求可在上下两个方向放宽3%～5%。

  （5）具有自检性。冲击式压实机经过低频率、大振幅、高能量冲击土体，在路基下构成一个2m左右厚的接连安稳的加强层，这对进步公路、铁路和机场场道寿数很重要。而外表则凭仗所取得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补压，这被修路职业称之为“检测性增强补压”，这种大面积的100%的检测是其他任何路基查验测验手法力所不及的。