冲击压路机归于拖式压路机的一种，其本身不会自行移动，需求有外部的动力源供给牵引速度才干作业，冲击压路机的最佳压实跋涉速度是12km/h，一般以为速度在10 km/h到15 km/h之间均能够顺畅作业。所以从广泛意义上讲，只要是动力满足、速度匹配的机械设备均能够作为牵引机来运用。可是，因为不同设备的功能和主要用途不一样，且不相同的类型的冲击压路机需求的牵引力也不同，在实践运用中仍是会存在一些不同。为了到达施工要求，有工程界同仁尝试过许多其他的牵引设备，但效果都不抱负。推土机功率大，但牵引速度达不到最佳；大功率拖拉机和轿车牵引头速度快，但易受冲击力影响跋涉不稳；退役废旧坦克功率、速度及稳定性均可，但油耗超高，配件购买不易，转场也不方便。

  380专用牵引车是现在市场上功率最微弱、牵引力最大、功能最好、与冲击压路机牵引匹配最合理的设备，可牵引一切类型的冲击压路机。该车选用跋涉三档倒车三档的规划，且动力总成（发动机、变速箱、变矩器、散热器）安置在驾驶室前方，使得后部仅以配重与冲击压路机挂接，彻底避免了作业过程中冲击压路机的抵触效果对牵引机的损害。ZL50、ZL60装载机：这是现在运用最多的代替牵引车，实践上有单个企业标榜的320型牵引车也归于这种设备，其本质便是由装载机改造而成。因受发动机功率小（320仅仅设备类型，不是发动机功率）和本身传动系统的限制，只能用来牵引较小类型的冲击压路机；别的该种设备与380专用牵引机最显着的区别是其动力总成（发动机、变速箱、散热器）坐落车辆尾部，直接与冲击压路机触摸，在滚动压实的过程中，冲击压路机在水平方向（即：装载机跋涉方向）上的抵触力直接效果在动力总成上，会对其有必定的影响，这也是装载机只能用来牵引小类型冲击压路机的一个原因。25和30型冲击压路机均选用绷簧、液压、橡胶等多重减震，且减震器组数量远超同行，也是因要把对装载机的抵触力降低到最小。 恒筑冲击压路机收拾

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