大小新闻客户端11月12日讯(YMG全媒体记者 杨健 通讯员 张洋 吴秀林 摄影报道)历时3个多月,芝罘区“城心”交通最为拥堵的南北向主干路,即将完成拓宽,恢复通行。记者从现场获悉,由烟台市政府投资工程建设服务中心建设、市城管局市政养护中心施工的海港路拓宽渠化提升改造工程,正开启最为关键的沥青面层摊铺,进入“扫尾”阶段。今天完成沥青面层铺设并划设交通标志线后,周三早高峰来临前将正式开放通行,拓宽为双向八车道的海港路,也将挥别道路逼仄、车流不畅的往昔。
昨天上午10点,记者来到正在开展沥青层摊铺的海港路。早高峰已过,支起围挡的东半幅里,一场沥青摊铺的会战全面拉开序幕。6辆满载着滚烫沥青颗粒的“后八轮”沿途一字排开,沥青摊铺机张开巨大的“簸箕”将沥青“吃下”,然后均匀地播撒在路面上。大、中、小三类压路机紧随其后,将路面压平压实。工人们则不时对路面进行平整,清扫残渣。各个工序有效衔接,不到一刻钟,北马路和海港路交叉口东半幅,路面已经焕然一新。
“我们利用周末,完成了海港路东半幅路面的水稳砂砾摊铺,完成养护后立刻开展沥青摊铺。考虑到海港路是交通要道,早晚高峰必须暂时停止作业,确保上下班通勤,只能抢抓中午前后温度比较高的时段,尽快完成沥青作业。”工地项目负责人柳立新和记者说,入秋以后,尽管烟台尚未迎来真正意义上的“寒潮”,但每天作业的黄金时段屈指可数,留给项目的“窗口期”必须满打满算,经不起半点耽搁。
“海港路沥青罩面施工用的沥青不多,场地又狭窄,投入太多设备不但妨碍交通,也容易‘窝了工’。”柳立新说。项目部经过测算,当天共需要投入13台“后八轮”大货车运送沥青,现场使用一台摊铺机,就能满足东半幅沥青底层的摊铺需要。而今天进入沥青面层摊铺时,项目部将再投入一台摊铺机,确保尽早收工,让出路面。“完成沥青摊铺后,只要划上交通标志线,并将西半幅的隔离带平移到路中央后,预计周三早高峰来临时,海港路就能全面恢复通行了。”
一头是南大街,一头是北马路,还与南洪街相交叉,串联振华商厦、阳光100、大悦城三大商圈的海港路,机动车、非机动车和行人川流不息,记者查阅百度地图交通出行大数据平台发现,北马路与海港路交叉口在早晚高峰拥堵路段排行榜上,常年名列前10。“路窄”“难走”是司机们共同的心声。
今年7月19日,北马路与海港路路口拓宽渠化提升改造工程正式开工,率先完成的北马路绿化带拆除和移栽,让北马路和海港路交叉口增添了左转专用车道,路口拥堵得以显著缓解。如今,即将拓宽为双向八车道的海港路,不但将与南大街、北马路车道有效衔接,也将明显提升转向车辆的便捷度和安全性。
拓宽海港路,不但行车更通畅,道路承载力也有显著提升。柳立新和记者说,海港路此前的雨水管管径仅为20厘米,已经不能够满足极端天气下强降雨的排水需求,此次更换的40厘米管径雨水管,将使得海港路道路两侧的排水更加通畅。同时,还将更换防沉降井盖及雨水箅子,系统提升海港路应对“内涝”的韧性。同时,12厘米厚的沥青面层上,在停止线米的范围内设置了抗车辙结构,能大大降低车辆急刹车时产生的冲击力,路面寿命将更加长久。“主路通车后,我们将尽快完成人行道施工、管线改迁等相关工序,让市民通行更加无忧。”
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