12月12日上午11时,伴随着最终一声爆炸,成达万高铁石坪村地道顺畅贯穿,这是重庆段首座贯穿的千米地道,标志着施行工程人员经过一年半时刻的全力奋战,全线迎来又一关键性施工节点。
“全隧地质杂乱,施工难度大、施工危险大。”中铁十一局成达万高铁开州工区总工蒲俊吉表明。全隧均为Ⅳ级和Ⅴ级围岩,含有泥岩、微瓦斯、缓倾岩层等不良地质,且埋深浅,最小埋深约3米。
为保证施工安全,项目部经过选用超前地质预告、超前水平钻机等勘探技能办法,勘探地道岩土体开挖面前方的地质状况,提早把握前方岩土体结构、性质、状况,以及地下水、瓦斯等赋存状况、地应力状况。
不仅如此,该地道为微瓦斯地道,项目部经过施行瓦斯主动查验测验和人工检测相结合,对地道内的瓦斯浓度进行实时监测,加强动火批阅和通风处理;项目部装备了湿喷机械手、大跨度针梁式液压仰拱栈桥、防水板装置台车、智能数字化浇筑衬砌台车、维护台车、轨行式液压水沟电缆槽台车等大型机械化工装,构成机械化智能制作,大幅度的进步施工安全质量水平,保证了地道按期贯穿。
“地道贯穿,吹响全线百日大干、决胜全年的冲锋号。”中铁十一局相关担任这个的人说。下一步,将加速仰拱二衬施工,为无砟轨迹施工创造条件。
成达万高速铁路,是衔接四川省成都市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市万州区的高速铁路,是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速快捷大通道。项目规划时速350公里,线公里,全线建成通车后,将在万州与郑渝高铁相连,构成成都直达京津冀的快速通道;并与沪汉蓉快速客运通道相连,构成川渝衔接长江经济带沿线的快速客运通道,这对助力成渝区域双城经济圈建造、长江经济带开展等具有十分重要的含义。(新重庆-重庆日报记者 杨永芹)
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