从长江通途的“钢铁飞虹”，到犬牙交错的“高速网络”，再到灵通八方的“轨迹长龙”，连日来，长江之畔、江淮平原掀起一轮又一轮建造热潮。

  江苏省交通运送厅多个方面数据显现，前三季度，全省完结交通固定资产出资1858亿元，占年度本钱预算的80.8%，超越序时进展。下一阶段，江苏省全力加快要点项目建造，推动交通物流降本提质增效，保证全年完结交通出资2300亿元，高质量完结各项作业方针。

  11月8日，万里长江入海口，北沿江高铁崇启公铁长江大桥的两座H型主塔耸峙江心，不同机器作业声相互交织，一派繁忙现象。

  “捉住建造黄金期，咱们既要抢进展，更要保安全、提质量。”中铁大桥局北沿江高铁站前5标二分部北岸工区司理王正确和记者说，北引桥高铁侧现浇梁已浇筑完结，城际侧现浇梁完结规划总量的86%，非通航孔桥将于本月完结钢梁合龙，为后续桥梁全体贯穿奠定根底。

  视野转向北沿江高铁其他标段，中铁十二局北沿江高铁站前10标总工程师郑津浦说，现在标段内箱梁架起已完结98%，估计11月底完结架梁。与此同时，泰州南站剩下现浇梁与无砟道床施工正全力推动，为2026年春节前架起盐泰锡常宜铁路正线箱梁做足预备。

  通苏嘉甬高铁张家港至常熟西特大桥接连梁近来顺畅合龙。“施工中咱们立异选用全封闭智能造桥机与智能张拉体系，精准操控悬臂梁线形，完结工程质量与施工安全双进步。”中铁五局通苏嘉甬高铁站前5标技能负责人张建介绍，接下来，项目部将要点推动标段内桥梁下部结构施工，为完结下一年方案的跨张家港河斜拉桥、望虞河斜拉桥合龙方针打好根底。

  “潍宿高铁江苏段箱梁预制与架起作业已痛不欲生，正加快完结由下部结构到上部结构的施工阶段转化。”中交二航局潍宿高铁江苏段3标项目总工程师尚龙表明，现阶段项目部正会集资源，全力攻坚下一年的京杭运河特大桥的巨型钢桁梁拱桥钢梁与拱肋合龙节点。

  在宁淮城际铁路建造现场，施工节奏相同紧凑有力。“标段内桩基、承台、墩身完结率均超96%，接连梁完结85.7%，箱梁架起完结近六成。”宁淮城际铁路站前6标项目司理贾凯介绍，各项工程正按方案稳步推动。站前4标项目总工程师陈宇超说，现在项目下部结构已竣工，慎重进入上部结构与隶属结构同步施工新阶段。

  从长江之畔到江淮平原，一条条钢铁巨龙正在江苏大地加快延伸。省铁路集团多个方面数据显现，前三季度铁路项目累计完结出资400.69亿元。“四季度，集团将全力做好建造要素，推动各要点铁路项目抢抓施工黄金期，冲刺年度建造使命方针。”省铁路集团工程技能部负责人说。

  11月14日，张靖皋长江大桥施工现场，南北两岸千余名建造者协同作业，锚体、节段梁、索塔等要害工程全速推动。

  我国铁建大桥工程局集团ZJG-A6标项目司理张晖介绍，到现在，本标段桩基、承台、墩身及索塔工程已悉数完结，北引桥节段梁架起进展达24.5%。省交建局张靖皋长江大桥建造指挥部总工程师阮静泄漏，大桥南、北锚碇根底施工已完结，估计年末前四座主塔将完结主体施工，全体建造迈入新阶段。

  向南瞭望，江阴靖江长江地道建造施工现场，多台大型摊铺机、压路机有序合作，作业人员全程精密操控沥青混合料的搅拌、运送、摊铺与碾压等工序，路面施工一次成优，地道北接线和南引线路面摊铺施工全面完毕。

  “项目累计完结年度方案75.5%，后续将连续打开交安设备装置、机电体系调试等作业。全体建造人员竭尽全力，朝着年末根本建成的方针厚实跨进。”省交建局江阴靖江长江地道建造指挥部常务现场副指挥长周欣说。

  与此同时，“江底巨龙”海太长江地道也在稳步穿行。记者在现场看到，两台盾构机持续掘进，刀盘慢慢切土；运送车辆来往有序，电焊火花点点，丈量、技能、安全等岗位人员分工协作。

  “现在地道右线余米，江南明挖地道基坑开挖悉数完结，全体的结构施工正全面提速。”省交建局海太长江地道建造指挥部常务现场副指挥长崔佳介绍，到三季度末，项目累计完结年度方案80.27%，估计2028年根本建成。到时，过江时刻将从现在的1小时大幅度缩短至约10分钟，有用疏解苏通长江大桥交通压力，助推长三角核心区完结“1小时经济圈”高效互通。

  大江奔腾，跨江交融。张靖皋、江阴靖江、海太……一条条过江通道变通途为通途，它们既是交通动脉，更是开展纽带，重塑江苏南北地图，为区域协调开展注入微弱动能。

  11月10日，沪武高速太仓至常州段扩建项目现场，由2台大功率摊铺机和12台压路机组成的“无人化摊铺碾压机群”正有序作业，十车路途面铺设稳步推动。钢桁梁吊装、桥面铺装等工序同步打开。

  “南京往上海方向的主线路面根本完结，全面转入沥青路面、桥面系及交安隶属穿插施工阶段；上海往南京方向正推动土方填筑与桥梁下部结构施工。”省交建局沪武锡宜扩建工程建造指挥部总指挥江臣介绍，到现在，项目累计完结年度方案90.9%，方案年末南半幅根本建成并施行交通转化。

  沿着高速路网持续向北，长深高速公路连云港至淮安段扩建工程进入主体工程冲刺阶段。在新沂河特大桥施工现场，北大堤挂篮已精准定位，边跨合龙作业行将打开；项目主线沥青路面摊铺已完结，交安隶属工程正同步推动。

  省交建局京沪连淮高速公路扩建工程建造指挥部总指挥刘发表明，到现在，项目已完结全线路基土方及除新沂河特大桥外的结构物施工，主线沥青路面摊铺根本完毕，估计至年末，除新沂河特大桥外，主体工程将根本竣工。

  在锡宜高速雪堰纽带至西坞纽带段交安设备作业现场，工人俯身调试构件、校准精度，全力向建造方针冲刺……到现在，项目累计完结年度方案90.3%。“项目无锡往宜兴方向施工已悉数完结，11月底前将全面建造完结，具有交工检验和通车条件。”江臣说。

  历时7个月的全封闭施工，11月8日，扬溧高速公路镇江南至丹徒纽带段改扩建工程主线根本建成，扬州至溧阳、沪宁方向双向车道原交通全面康复。省交建局扬溧高速镇江南互通至丹徒纽带段改扩建工程建造指挥部总指挥朱菊辉介绍，估计12月初丹徒纽带匝道具有敞开交通条件。项目晋级后，由原双向四车道拓展为双向六车道，路途通行才能将大幅度的进步。(田墨池)

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