冲击压路机与传统压路机相比，最大特点是其非圆形的冲击轮外形。冲击压路机在压实作业中，由于其非圆形的冲击轮在地面上按照冲击轮边顺序连续冲击地面，相当于低频率，高振幅的冲击压实土体，并周期性的冲击地面，产生强烈的冲击波向地下深层传播，从而减小路基沉降量，提高压实度和整体强度。

  总而言之，冲击碾压技术的优点很多，是保证实施工程质量的重要的条件之一，其目的均是为了短期内达到施工设计的要求，只有这样才可以逐步的提升路基施工品质和竞争能力，进而也才能获取高效产能收益。

  越来越多冲击压路机工程项目施工实例都可以证明，高填方路基道路采取冲击碾压工艺能提升路基的承载能力，确保路基的总体強度和均匀性，提高路基的有效期，成效显著。

  冲击压路机冲击碾压施工适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉质土与黏性土、深陷性黄土、素填土和杂填土、原基础等地基的冲击碾压，以及填方达到标高后的检测性补强压实，土石混填、填石路堤的分层夯实等。

  传统的压实方法要求填料具有最佳含水量，而冲击式压路机对填料含水量要求很宽，可放宽到±3% ~ 5%。

  冲击式压路机非圆形冲击碾压轮冲击碾压过程中一冲一撞的冲击作用，会对自身减震系统及牵引车的传动机构及发动机带来一定的影响，这种外力损伤不但增加了冲击碾压轮自身减震系统的负担，同时也加剧了传动系统的摩擦，使得发动机等部件使用效率降低，也使得牵引车整体常规使用的寿命降低。

  冲击压路机对转弯半径有严格的要求，通常不可小于6米，当使用用冲击压路机进行冲击碾压时，应避免调头范围过小。同时，为保证试验段和正常施工的每一点都能够被冲击到，应避免在路段内进行调头，这样不但可以提高冲击压实效率，还能够避免因机械调头，出现漏压而影响整体均匀性。

  当回填土过湿时，使土体不能完全压实，而且容易形成“橡皮土”，当回填土过干时，土颗粒之间的摩阻力较大，不易压实。

  冲击压路机压实轮形状为非圆柱形，这种压实轮有一系列交替排列的凸点和平整的冲击面。在土石方压实作业中，突破了传统的碾压方式，当其一角立于地面，向前碾压时，产生巨大的冲击波，由于碾边顺序连续冲击地面，可使土体碾压均匀密实。

  道路分为路基和路面，三边冲击碾压机械主要是对路基进行冲击压实的。因为外形是三边形的所以我们也称呼其为三边形冲击压路机，梅花碾，或者梅花压路机，其主要的作用是通过冲击压路机牵引车的拖拽对石方路基等进行冲击压实防止路面坍塌等不良病害。

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