巴拿马运河是国际上最重要的航运通道之一，每年从巴拿马运河通航的船舶数量逾越20000艘。巴拿马运河在1914年正式通航，由美国人担任完结，由此成为了衔接大西洋和太平洋两大洋的重要通道，声称“国际桥梁”。巴拿马运河全长约82公里，运河最宽处到达304米，最窄处只要152米。现在巴拿马运河归于巴拿马政府进行办理。

  在巴拿马运河的两边有许多的牵引机车，这些牵引机车尽管貌不惊人，可是一切通航巴拿马运河的船舶不能脱离这些牵引机车。因为巴拿马运河是一座水闸式的运河，因而在一切的船舶经过巴拿马运河的时分都要先进入闸室，而这些散布于运河两边的许多牵引机车的效果便是协助在闸室中的船舶调整姿态，确保这些船舶一直坐落运河的中心方位。可是牵引机车并不会给船舶跋涉供给动力，船舶跋涉的动力依然是靠船舶本身的动力系统来完结。

  牵引机车的效果仅是协助船舶减速制动，坚持方位。正因为如此，这些巴拿马运河两边的牵引机车获得了一个嘹亮的姓名“运河骡子”。这些牵引机车的形状酷似船舶，只要底部的轮子触摸地上。并且有固定的轨迹，这些机车就在这些轨迹上行走，有点像小火车。

  据报道，巴拿马运河办理局曾经在很早之前就像我国提出过收购牵引机车的方案，最终巴拿马运河办理局总共耗资4800万美元从我国引进了8台牵引机车，也便是说一台牵引机车的单价在600万美元左右。可以精确的看出“运河骡子”尽管外观并不拔尖，可是也造价不菲，不过在巴拿马运河上他们发回来巨大的效果，为来往巴拿马运河的船舶供给了巨大的协助，这样看来仍是物有所值。

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