近来，备受等待的零跑B10又出现在了工信部第13批享用车船税减免的新能源车名录里，听说本年3月就要正式上市了。

  念寒仍是先说说车友最关怀的续航吧。依据工信部的申报信息来看，零跑B10尽管申报了4款车型，但电池容量只要一种，56.2千瓦时。

  这个数据比零跑C10的69.9千瓦时要小一些，很明显，零跑是想经过下降电池容量来进一步拉低价格，然后操控本钱。终究零跑C10近70度电池版别的起价格是13.88万元，所以零跑B10的价格，我们也能猜个大约。

  这4款车型，依据整备质量的不同，我估测应该是电机功率方面有所差异。整备质量为1705千克的版别，估量搭载的是218马力的后置单电机，而1670千克的版别，可能是180马力的电机。考虑到B10的车身尺度比C10小了一圈，这样的动力体现其实还算不错。

  终究，不论哪个版别的车型，CLTC工况下的纯电续航才能都是510公里。这个数据只比C10的70度电池版别少了20公里，可见更轻的车身分量和更高效的电机仍是有必定优势的。

  提到这儿，我们无妨来比照一下市面上的几款竞品车型。比亚迪元Plus的60.5度电池版别，续航相同是510公里，起价格是12.98万元；吉祥银河E5，60度电池，续航530公里，起价格12.58万元。这么一比照，零跑B10的性价比，我们心里应该也有个底了。

  聊完了续航，我们再来看看外观和内饰。零跑B10的外观规划走的是简练道路。

  前脸部分，圆润的车鼻，贯穿式灯带，分体式大灯组，还有梯形下格栅，这些元素组合在一起，看起来的确和某些友商的旗舰车型有那么点神似。

  从旁边面看，B10就像是缩小版的C10，全体造型比较方正，线条流通，黑色的后视镜、熏黑轮毂，还有隐藏式门把手，这一些细节都提升了整车的时尚感。

  车尾的规划相同很简练，贯穿式尾灯在不点亮的时分是灰色的，契合当下盛行的规划趋势。车顶还有个尺度不小的扰流板，加上简练的尾箱线条，让整车的风格看起来十分一致。

  在车身尺度方面，零跑B10的长宽高分别为4515毫米、1885毫米、1635毫米，轴距为2735毫米。这个尺度和元Plus、银河E5差不多。

  所以说，零跑B10的定位很清晰，便是紧凑型SUV商场。这一个商场竞争十分剧烈，零跑B10想要在这个细分商场分一杯羹，压力天然不小。

  总的来说，零跑B10这款车，在续航、外观、尺度等方面都体现得中规中矩。最要害的，仍是要看终究的定价。

  假如零跑能给出一个存在竞争力的价格，我信任这款车仍是有必定商场潜力的。终究，在现在这个“卷”得不可的国内新能源轿车商场，性价比才是王道。

  当然了，以上仅仅根据现在已知的信息所做的一些剖析。零跑B10终究体现怎么，我们仍是得等它正式上市后，看看商场反应怎么就知道答案了。

上一篇:荣耀300 Ultra、vivo S20 Pro、OPPO Reno13 Pro中心参数比照
下一篇:宝马格BW213DH-5单钢轮压路机价格多少钱