新式翻滚冲击压实技能突破了传统的压实方法，将往复夯击与翻滚压实技能相结合，以其压实能量高、影响深度大、机动性能好等特色日益遭到重视。剖析该技能的特色，研讨体系结构参数的规划理论是很有必要的。

  翻滚冲击压路机的根底原理是使用非圆截面作业轮在翻滚时重心的升高与下降来周期性地冲击地上，使被压资料到达密实的意图。因为作业轮心的运动轨道为周期性的曲线，翻滚阻力也呈周期性改变，作业轮在水平方向的加速度及所需牵引力的周期性改变对机架发生冲击效果，并经过机架传至牵引主机形成主机的水平振荡，这不光影响到主机的动力输出及传动体系的寿数，并且极度影响牵引主机的驾驭舒适性。为此规划了包含牵引轴与车架间的双向缓冲弹性组织及作业轮与车架间的轮胎橡胶绷簧双级减振组织在内的隔振体系。为精确了解拖式翻滚冲击压路机现有结构的缺乏，有必要对该隔振体系来进行剖析测验，找出体系结构参数的挑选依据，以便改善下一步的规划。

  因为牵引主机质量远大于机架质量，假定牵引车辆压路机体系处于匀速行进状况，作业轮在水平方向匀速翻滚时遭到时间短冲击，体系可简化为图2所示力学模型。m1，m2分别为机架与滚轮质量；k1，k2，c1，c2分别为牵引轴双向缓冲弹性结构及作业轮与车架间的轮胎橡胶绷簧双级减振组织的刚度与阻尼系数；x1，x2分别为原点取平衡位置相应质量的广义坐标；p(t)为惯性力形成的时间短冲击载荷。

  依据力学模型，用相对位移1＝x1；2＝x2－x1作广义坐标，为简化核算疏忽体系阻尼，依据牛顿定律有：

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